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Invar36優質的棒材
Invar36是一個種含鐵量鎳錳鋼材料的錳鋼材料,它內含35-36%的鎳,體現了比較低的熱脹大公式。另外對碳、錳部分的把握比較核心。冷變形幾率能減小熱脹大公式,在相應氣溫范疇內的熱工作能使熱脹大公式比較穩定化。
在-250℃和+200℃之間具有極低的熱膨脹系數。具有很好的塑性和韌性。
Invar36鍛件是段造生產。的成品,通過最簡單的方法或模頭在波動或工作壓力的功效下,對合金坯料給予重力,使其產生了塑形彎曲,提升規格尺寸、外觀及性能參數,加以研發機戒部件或部件金屬毛坯的生產。粗加工最簡單的方法,段造別稱為鍛壓。
商品特性
· 類產品單單從表面晶亮、整潔
· 厚度控制精值高
· 自動化制作耐熱性好
· 熱熱脹指數公式不高
· 優秀的塑形和塑性
· 抗沖擊性性*
相同品牌
歐美:UNS K93600,UNS K93601
德國:Fe-Ni36
瑞典:1.3912、Ni36
國家:4J36
新西蘭:X1NiCrMoCu,N 25-20-7
完成規定
ASME A658
ASME B388
ASME B753
普通機械因素Typical values(Weight %)
Ni | Fe | C | Si | Mn | P | S |
≤ | ||||||
35.0-37.0 | 余 | 0.05 | 0.30 | 0.60 | 0.02 | 0.02 |
力學性性能方面 (退火態)
溫度因素 ℃ | 妥協硬度 R p0.2/MPa | 抗拉能力抗彎強度 R m/ MPa | 覆蓋率δ5 /% |
-250 | 880 | 1000 | 40 |
0 | 310 | 520 | 40 |
300 | 95 | 410 | 50 |
600 | 95 | 210 | 70 |
物理性的性能
溶點:1430-1450℃
高密度:8.1g/mg3
比熱容(20~100℃)=515J/(kg•℃)
熱敏電阻率:ρ=0.78μΩ·m
熱導率:λ=11W/(m•℃)
居里點:Tc=230℃
密度(HV)=140
可塑性模量:E=144GPa
冷應對率:ε=60%~70%
熱加工生產
1. 溫度因素范圍圖1050℃~800℃,冷卻方式為水淬或快速空冷。
2. 未能夠得到最宜穩定性,熱生產后要對其進行膨松退火工藝。
冷制作
1. 冷粗生產加工相關材料應在去應力退火態,粗生產加工硬度率與奧氏體不透鋼一樣。
2. 若冷加工制作量很大的,則都要間滲碳處里
3. 在非常規狀況下可做好受冷斷裂,是因為冷斷裂就能夠減少膨脹比率比率。這款冷斷裂沒更久性能參數,通常是在室溫下,就能夠運用比業務的溫度高約80℃、時間3小時、慢速冷卻的人工時效進行穩定處理。
電焊加工過程
1. 可按照其他補焊工序通過補焊,報礦鎢工業焊、等化合物焊、氬弧焊、創意手工電焊工等。第一方面康綠按照電脈沖電孤焊。
2. 手工焊接前,原材料要趨于淬火味道,味道,全無油污、刮痕、譜號漆等
3. 需運用低脂肪含量放入,層間室內溫度應不高于120℃。
4. 不需求焊前和焊后熱處置。
耐防腐蝕力
在溫室非常干燥氣流中存在抗防酸性在相關周圍環境惡劣周圍環境中,如濕氣流中,有應該會發成衣服(銹蝕).
軟件應用范疇
· 航空公司、核工業零機械部件
· 電纜
· 石油化工有機化學
· 漁業
· 光電該行業
· 醫院手術器械
· 軍品業
· 小車業
· 機戒制造業
· 家電品
· 核工藝
運用經典案例
· 坐飛機發起機零機件(如增壓盤、后軸頸、葉輪葉片、飛機翼的翼梁等)
· 汽車行業汽車發心理零機件(如曲軸、連桿、軸承軸)
· 連桿、柱塞桿、柱塞頭、十字頭銷軸、曲軸轉動傳動齒輪等機戒試驗裝置零備件
· 港口碼頭所的使用的軸系鍛件和舵系鍛件
· 硫酸鉀肥生產設備所需要的的頂蓋、底蓋、封頭
· 反擊式水輪機發發電量站系統中的水輪機大軸、水輪發電量機大軸、鏡板、轉矩頭等。
Invar36鍛件規格為
單重少于3000kg
注:可和解定制網站
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