鋼易于給予過載的車軸、軸、曲軸的作用。還遭到可變氣門正時彎折和擴張超載負荷、傳動齒輪等的不良影響。
軟退火處理后,鋼愈來愈能加工(實現上升抗拉性)并對應機鉆削通過設定。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 中 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 非常大 0.40 | 最大程度 0.025 | 極限 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
網套直徑d≤16mm服務的機器耐熱性 | |||||||
婚前財產 | 定 | 摸塊 | 熱操作后 | ||||
人體極限抗壓的強度的強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
妥協應力應變 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
受力 | 一位。 | % | ≥ 10 | ||||
減輕規模 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖撞能量是什么 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫橫截面對機器性能指標的不良影響 | |||||||
的直徑d,mm 扁鋼體積尺寸 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
有一個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
生產技術治療生產技術 | 可能的廣泛應用 | 高溫,℃ | ||
熱拉深 | 熔煉 | + | (1050 - 850) | |
轉動 | + | (1180 - 850) | ||
控制 | 熱解決 | 熱處理 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
雨量進階 | 過供大于求 | —— | —— | |
衰老 | —— | —— | ||
降溫 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟固溶處理 | + | (680 - 720) | ||
熱生物學處里 | 滲碳 | —— | —— | |
相關 | —— | —— |
國際英文標化公司 | 非洲聯盟名字 | 芬蘭 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
小編 | 日本隊 | 我國的 | |||
~ 4140 h | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |