飛機維修汽車發行為曲軸、驅動下載軸、新型增壓元件、齒軸、汽機電機轉子、盤等高負擔元件的更改用鋼。還得到打擊、位移和共振的危害。
軟淬火后,鋼開始要加工(順利通過上升剪接性)并針對性機誡切屑通過優化。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 別 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最大程度 0,40 | 最多 0,025 | 很大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
截面積d≤16mm成品的機誡機械性能 | |||||||
牲畜 | 喻意 | 單園 | 感應加熱后 | ||||
極限的抗拉撓度撓度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈服于剪切力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
張拉 | 一款 | % | ≥ 9 | ||||
削減平數 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
突破激光能量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
象限受力對力學性功效的作用 | |||||||
直徑不低于d,mm 扁鋼的厚度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
其中一個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
工序工作工序 | 應該的適用 | 高溫,°C | ||
熱脫模 | 段造 | + | (1050 – 850) | |
工作 | + | (1180 – 850) | ||
醫療 | 熱辦理 | 退火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
強降水強化木紋地板 | 過呈現飽和狀態 | – | – | |
氧化 | – | – | ||
熱處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟滲碳 | + | (650 – 700) | ||
熱耐腐蝕處置 | 滲碳 | – | – | |
另外的 | – | – |
非常大的的 | 歐洲地區聯盟官網 | 美國 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
大家 | 日本隊 | 國 | |||
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